Процесс тонкостенных деталей
Тонкостенные втулки части всегда склонны к деформации в процессе обработки, и есть овальные или маленькие формы средней и большая талии на обоих концах, что делает его трудно гарантировать качество обработки деталей. Его зажимная конструкция часто является одним из самых обсуждаемых пунктов. Давайте посмотрим на два примера тонкостенной конструкции светильника в токарной и фрезерной, и как они решают проблему деформации.
Part.1 Обрабатывающей схема тонкостенных частей рукава на фрезерных станках
Тонкостенная втулка заготовка показана на рисунке. Ключа ширина паза 6 мм гарантируются ключевой фрезой фрезерования пазов; симметрия симметричной плоскости по обе стороны от паза к оси φ45h6 является 0.05mm и 0.10mm параллелизм; глубина канавки составляет 8 мм.
Позиционирование схемы и позиционирования компонентов
Определение расположения схемы и выбрать позиционирование компонентов:
Конструкция зажима схемы и зажимного устройства
Проектирование конструкции светильника
устройства позиционирования
Длинный блок V-образный главный позиционирующий элемент в этом приспособлении, устраняя 4 неопределенность заготовки. Можно найти в соответствующих национальных стандартов или отраслевых стандартов.
Опорная втулка:
2. Зажимное устройство
3. Вспомогательное устройство
4. конкретный клип
5.Overview крепежа
1. Зажим 2. специфические цилиндрический штифт 3. Эксцентрикового колесо кронштейна 4. Эксцентрикового колесо 5. Подвижной V-образного блок 6. Нож блок 7. Установленный V-образного блок
План Part.2 Процесс внутренней обработки отверстий тонкостенных деталей
Заготовка обрабатывается бесшовных стальных труб. Шероховатость поверхности внутреннего отверстия и наружной стенкой составляет Ra1.6 мкм, что может быть достигнуто путем поворота. Тем не менее, cylindricalness внутреннего отверстия составляет 0,03 мм, что требует более высоких требований к тонкостенных деталей. В массовом производстве, маршрут процесс примерно: гашение тепла конец обработки автомобиля лицо автомобиль внешнего круг автомобиль осмотр внутреннего отверстие качество.
обработка внутреннего отверстия является ключом к контролю качества. Трудно гарантировать цилиндр 0.03мм, когда мы сокращаем внутреннее отверстие без внешнего круга и тонкостенной втулки.
Ключевая технология автомобиля отверстие
Ключевая технология точения является решение проблемы жесткости и чип снятия внутренних инструментов поворота. Для увеличения жесткости внутреннего инструмента отверстия поворота, принять следующие меры:
1. Увеличение площади поперечного сечения стержня в максимально возможной степени, как правило, кончик инструмента поворота внутреннего отверстия расположен в верхней части хвостовика, так что площадь поперечного сечения стержня меньше и меньше, чем 1 / 4 площади поперечного сечения отверстия. Если кончик поворота инструмента внутреннего отверстия расположен на центральной линии хвостовика, площадь поперечного сечения стержня в отверстии может быть значительно увеличена, как показана на рисунке справа внизу.
2. Длина расширения держателя инструмента может быть до тех пор, как длина заготовки, подлежащая обработке, 5-8mm, с тем, чтобы увеличить жесткость держателя инструмента и уменьшить вибрацию во время процесса резания.
Решение проблем удаления стружки
Главное управление является направление оттока резания. Инструмент грубого поворота требует фишек, чтобы течь к поверхности, подлежащей обработке (передняя чипа). По этой причине, положительный угол наклона поворота инструмента используется, как показано на рисунке, приведенном ниже.
При завершении поворота, требуется, чтобы стружка течет по направлению к центру и чипы сбрасываются вперед (удаление стружки отверстия). Поэтому, обратите внимание на шлифовальном направление режущей кромки при заточке ножа. Лезвие сплава YA6, текущий тип М, ее прочность на изгиб, стойкость к истиранию, ударная вязкость и антиадгезионный и температуры со сталью хороши.
При заточке, передние угловой измельчает по кругу с дугообразным углом 10-15 °, а углом задним является 0.5-0.8mm от стены в соответствии с обработкой дуги (инструмент нижняя строка находится в радианах). Микросхема В-точка сглаживания край R1-1.5, а вспомогательный задний угол измельчают до 7-8 °, а точка Е АА внутреннего края является основанием для разгрузки щепы наружу.
Способ обработки
1. защита вала должна быть сделана перед обработкой. Основная цель защиты вала должна охватывать внутреннее отверстие тонкой стенки рукава автомобиля в его первоначальном размере, и закрепить его с передним и задними центрами, так что он может обрабатывать внешний круг без деформации, а также поддерживать качество и точность обработки внешней окружности. Таким образом, обработка охранника вала является ключевым звеном в процессе обработки тонкостенной оболочки.
45 # углеродистая сталь круглая структурно используется для обработки заготовки защиты вала; торцевая поверхность автомобиля открывается с двумя верхними отверстиями В-типа, и автомобиль округляется с запасом 1 мм. После термообработки, закалки, отпуска и формирования отпуска, 0,2 мм для шлифования. Повторно тепловой лечить измельченную пожару поверхность HRC50 твердости, а затем измельчить его с цилиндрической шлифовальной машиной, как показано на рисунке, приведенном ниже. Точность соответствует требованиям и будет использоваться после завершения.
2. Для того чтобы заготовка должны быть обработаны в одно время, заготовка будет зажат и отрезать.
3. Термическая обработка используется для закалки и установки эмбриона волос сначала, и твердость HRC28-30 (твердость, которые могут быть обработаны).
4. токарный использует C620. Во-первых, передний наконечник фиксируется в положении шпинделя конуса. Для предотвращения деформации заготовки при зажиме тонкостенной втулки, толстый рукав с открытым контуром добавляется, как показано ниже.
Для поддержания массового производства, наружный конец тонкостенной втулки обрабатывается до однородного размера D, а линейка т представляет собой осевые зажимная. Рукав тонкостенный нажимается для улучшения качества внутреннего отверстия автомобиля и сохранить размер. Учитывая генерацию тепла резания, то трудно понять размер расширения заготовки. Нужно налить достаточное количество смазочно-охлаждающей жидкости, чтобы уменьшить тепловую деформацию заготовки.
5. С помощью самоцентрирующийся три-кулачковый патрон для зажима заготовки плотно, конец автомобиля лицо, и грубый автомобиль внутренний круг. Оставшееся количество 0.1-0.2mm прецизионного точения, изменить припуск на припуск режущего вала до полного более облегающие и шероховатости требованиям защитного вала. Снимите внутреннее отверстие поворота инструмента, защитный кожух вал к переднему центру, используйте бабки центр для зажима в соответствии с требованием длиной, изменить внешний инструмент поворота к черновому точению наружного круга, а затем закончить поворот к требованиям чертежа. После прохождения проверки, используйте резак, чтобы сократить его до нужной длины. Для того, чтобы сгладить разрез, когда заготовка сломана, передний край должен быть под углом заточен, чтобы сделать конечную поверхность плоской заготовки; меньшая часть защитного вала шлифуют, чтобы отрезать разрыв и уменьшить размер заготовки. Травма была вызвана падением.
Выше способ обработки тонкостенных рукава решает проблему деформации или размерных и формы ошибок, которые не отвечают требованиям. Практика показывает, что эффективность обработки высока, проста в эксплуатации и подходят для обработки длинного тонкостенных деталей. Размер легко понять. Это завершено во второй раз, и массовое производство является более практичным.
